ROKkerské klání ve Vysokém Mýtě

Na přelomu června a července, pokračovalo v náhradním termínu na okruhu ve Vysokém Mýtě motokárové Mistrovství ČR. Na trati pokryté novým kobercem se sešly opět všechny třídy, od dětských Bambini a Kadetů, až po nejrychlejší N 125. Nechyběla samozřejmě ani nejpočetnější kategorie ROKkerů a zapomenout se nesmíme ani na sobotní tříhodinovku Honda 390 Cupu 2007, která je zpestřením motokárového víkendu.Vysoké Mýto znovu ukázalo, že v domácím kartingu vyrůstá mnoho nových talentů, o kterých v motorsportu ještě mnoho uslyšíme. O třídě ROK CZ bylo popsáno už dost papíru. Zaznělo, že právě ona v Mýtě nabídla divákům podívanou na nejbohatěji obsazené startovní pole a zde je číselný důkaz – Seniorů startovalo 26, juniorů se na trati sešlo 19 a při takovém počtu už je zaručeno, že bude na co koukat.. Není ničím překvapivým, že už od měřených tréninků o sobě dávali vědět favorité jednotlivých tříd. Mezi juniory dominovali Lukáš Vrečka, Jan Midrla a Martin Doubek, jako
nejrychlejší ze seniorů se projevili David Bělina, Štěpán Dostál a František Adámek. No a mezi mastery kralovali Petr Cemper, Roman Halada a Martin Lorenc. Bylo až neuvěřitelné, jak dokonalou vyrovnanost jezdci prokazovali na zdejší 1122 metrů dlouhé trati. Rozestupy mezi nejrychlejšími po kvalifikačních jízdách činily jen neuvěřitelné setiny a tisíciny sekund! Od toho se poté odvíjel také průběh následujících tří bodovaných jízd, v nichž byly k vidění nádherné a vyrovnané jezdecké souboje. Krom toho ovšem nechyběly ani občasné střety a divoké výlety mimo trať.

Motokáry

(Pokračování textu…)

Zobrazit příspěvek

GP ROK Poznaň 21.-22.7. 2007

Závěrečné dějství série GP ROK se odehrálo jako součást polského mistrovství na rychlém okruhu v Poznani. U našich severních sousedů jsem nebyl dlouhých deset let a byl jsem pochopitelně zvědavý, co se v Polsku změnilo. Do Poznaně je to z Prahy „jen“ 380 km, ale nepočítejte s vysokým jízdním průměrem (já jsem vypotil 64 km/h). Silniční síť má k dokonalosti daleko a foto radary číhají na každém kroku. Rozhodně se nespoléhejte na GPS navigaci, nebo skončíte tak jako my u informační cedule: „PRZEWOZY ODBYWAJA SIE OD SWITU DO ZMROKU!“ Převoz přes Odru je sice bezplatný, ale pluje jen od úsvitu do soumraku. „Prom“ rozhodně nebudil důvěru, ale naštěstí jsme se nepotopili a zbytek cesty proběhl bez problému.

Převoz

Poznaň určitě vyrostla do krásy – nové hotely, nákupní centra a malebné restaurace lákají turisty z celého světa. Ceny jsou podobné našim a noční život v centru připomíná velká italská letoviska.
Trať, která je součástí okruhu pro formulové vozy zůstala stejná, tak jak jsem na ni jezdil ještě v předrevolučních závodech PMP. Je v dobrém stavu, má velké bezpečnostní zóny a je pořádně rychlá (převod na ROKu 13/75). České barvy přijeli hájit Luboš Řezník, Roman Krist a „zelení“ z Orionu – David Bělina, František Adámek a Martin Doubek. Luboš Řezník se seznamoval s tratí a trochu se trápil –
ostatní navázali na loňské zkušenosti. Měřené tréninky byly pod polskou taktovkou.
(Pokračování textu…)

Zobrazit příspěvek

Patrik Hájek startoval doma a nenašel přemožitele

Loňský vítěz světového motokárového finále třídy ROK v Lonatu a držitel Zlatého volantu za rok 2006 Patrik Hájek o sobě dal letos poprvé vědět na domácí půdě. Ve dnech 7. a 8. června se účastnil jednoho z podniků domácího motokárového šampionátu na trati v Písku a naprosto bezkonkurenčně vyhrál všechno, co se dalo. Byl nejrychlejší v kvalifikaci a poté zvítězil i ve všech třech bodovaných jízdách, nemluvě o tom, že vytvořil i nový traťový rekord. Soupeřům však vzkazuje, že si nemusejí dělat těžkou hlavu, protože písecký start byl jeho letošním jediným vystoupením na domácí půdě. Jeho hlavním úkolem pro letošní sezónu jsou totiž starty v Mistrovství Evropy a také v německém DSKM. „Využili jsme volného termínu k možnosti svézt se zase doma a ukázat všem přednosti italských podvozků BIREL s motory TM“ vysvětlil pilotův trenér a manažer Josef Kališ. V současnosti se Patrik připravuje na další z podniků německého mistrovství, který se pojede na konci července v Kerpenu. Domácího úspěchu si pochopitelně váží, ale nepřeceňuje ho. „Ví, že cesta vzhůru je v motorsportu podmíněna nejen talentem, ale i dřinou,“ uzavřel Josef Kališ.

Motokára

Stupně vítězů

Zobrazit příspěvek

Evropské motokárové bitvy pokračují, Patrik Hájek boduje

Loňský motokárový šampión třídy ROK Patrik Hájek pokračuje v úspěšném tažení bitvami německého DKM a evropského mistrovství kategorie 125 KZ2. Ve druhé polovině června se účastnil obou šampionátů, když závodil v německém Liedosheimu a o týden později ve francouzském Varennes. Hlavně v Německu si výrazně vylepšil bodové skóre. Ve Francii však zaúřadovala smůla, která k motorsportu neodmysliteně patří.V Liedolsheimu Patrik odvážně nakročil hned do kvalifikace, když ve skutečně ostré konkurenci dokázal zajet čtvrtý nejrychlejší čas. Pak následovaly tři bodované jízdy, v nichž se neustále zlepšoval. První finálový závod dokončil na stříbrné příčce, hned za továrním jezdcem PCR Manuelem Renaudim, který se však do celkového hodnocení jako hostující jezdec nezapočítává, takže Patrik obdžel plný bodový příděl! Motokárové dostaveníčko v DKM tradičně vrcholí závěrečným dlouhým závodem, který se tentokrát jel dokonce na čtyřiadvacet kol a byl dvojnásobně bodován. V něm český pilot po výborném startu vedl celé startovní pole! Z vedení se však neradoval dlouho, v nerychlejší zatáčce okruhu najel na betonový obrubník a této chyby využili zkušenější soupeři k předjetí. Cílem pak projel jen s minimální ztrátou na vítěze na čtvrtém místě. „V celkovém součtu už Patrik nasbíral 49 bodů a v průběžném hodnocení se dělí o páté a šesté místo,“ pochlubil se trenér Josef Kališ. „Jezdec dokázal držet krok s německou špičkou a nikomu ze soupeřů nedaroval nic zadarmo. Byly chvíle, kdy diktoval rychlost a všechny soky zvučných jmen držel za sebou,“ dodal.

Skupina motokár

Patrik Hájek vede elitní skupinu německého mistrovství v pořadí Manuel Renaudi, Verdi Geurts, Rick Dreezen, Marvin Meindorfer, Ernst Behrens, Pascal Fritzsche…
(Pokračování textu…)

Zobrazit příspěvek

Motokárový podnik v Sosnové naznačil renesanci českého kartingu

Na okruhu v Sosnové pokračoval první červnový víkend domácí motokárový šampionát. Touto větou by mohl začít klasický report a následoval by výčet výsledků a popis zajímavých událostí během jednotlivých kvalifikací, či bodovaných rozjížděk. Zároveň je ale také možné ve světle zajímavého podniku zamyslet se. Zaradovat se z toho, že v českém kartingu se rozhodně začalo blýskat na lepší časy a vzhledem k jeho stoupající úrovni se možná dá mluvit dokonce o renesanci domácího motokárového závodění. Příčin je hned několik a jejich účinek se sčítá. Výsledkem je vysoká sportovní hodnota a divácká kvalita každého dalšího závodního víkendu…
Začít se dá především tím, že stále relativně nová a dosud rozhodně neokoukaná kategorie ROK Cup je v současnosti snad tím nejlepším, co se u nás jezdí. Atraktivní pohár je zajímavý nejen finančně dostupnými náklady na sezónu a svým zaměřením také otevřeností pro jezdce od dvanácti let až do v podstatě neomezené věkové hranice. Svědčí o tom počet startujících, který se při prvním podniku na Sosnové blížil pěti desítkám! Ve třídě ROK Junior se sešlo dvacet mladých pilotů a rozhodně bylo na co koukat. Závodnický potěr už od útlého věku prokazuje skutečně hodně velkou míru ambicí. Ale nepředbíhejme. Lákadlo účasti na světovém finále pro vítěze domácího šampionátu je obrovsky atraktivní a motivující pro všechny ROKkery. Schází se tedy pravidelně vyrovnané startovní pole a není
výjimkou, že po kvalifikačních jízdách dělí jezdce jen setiny a desetiny sekund. Konkrétně řečeno, po kvalifikaci na Sosnové se do jediné sekundy vešlo šestnáct pilotů! Průběh samotných závodů pak je jasnou zárukou toho, že o celkovém vítězi letošního ročníku se bude definitivně rozhodovat pravděpodobně až v poslední rozjížďce závěrečného podniku kalendáře roku 2007.

Závodník

(Pokračování textu…)

Zobrazit příspěvek

Patrik Hájek sbírá prestižní body

Vítěz loňského světového finále kategorie ROK v italském Lonatu, Patrik Hájek má za sebou několik úspěšných startů v evropské motokárové konkurenci stopětadvacítek KZ2. Posledním úspěchem byla dvě pátá místa německého šampionátu na trati v Ampfingu, blízko bavorského Mnichova. Jezdec zde na konci května potvrdil svoji konkurenceschopnost mezi továrními jezdci zvučných jmen.

Motokáry

(Pokračování textu…)

Zobrazit příspěvek