Krásné prožití svátků vánočních přeje JOKA KART TEAM
Nezařazené
ABeCeDa kartingu
Jak se chovat na trati, vlajková signalizace, teorie a praxe průjezdu zatáčkou – to vše a mnohem více se dozvíte z několika lekcí ABeCeDy kartingu, které budeme postupně publikovat na stránkách EASYKART.CZ
20.1.2010 Doplněna lekce III. Zatáčky – úvod
22.1.2010 Doplněna lekce IV. Zatáčky – jízdní stopa
28.1.2010 Doplněn – Návod na získání jezdecké a soutěžní licence
30.1.2010 Doplněna lekce V. Série zatáček
PF 2010
Úspěšný start do nového roku, hodně štěstí, zdraví a sportovních úspěchů přeje JOKA kart team
Vánoční přání
Hezké prožití Vánočních svátků, hodně zdraví, štěstí a spokojenosti v novém roce přeje JOKA KART team.
Nová 125 – TM KZ10
Nový plnokrevník z italského Pesara je tady! Jmenuje se TM KZ10 a má zcela novou skříň motoru, hlavu a válec. Osvědčené díly jako jsou převodovka, spojka a klapky zůstávají prakticky stejné. Motor je o cca. 1kg lehčí a podle prvních zkušeností má lepší výkon ve středním režimu. Nově homologovány byly také motory TM pro třídy KF3 a KF2.
Informace pro účastníky evropkého finále EASYKART
Již tento týden startuje na okruhu v polských Kielcích evopské finále úspěšného motokárového projektu EASYKART, kerého se zúčastní 130 jezdců ze sedmi evropských zemí. Českou motokárovou školu bude zastupovat 23 jezdců ve třídách E50, E60, E100 a E125 Shifter. Startovní listiny najdete zde, mapu s umístěním trati zde , časový harmonogram zde a další užitečné informace zde. Servisní vozidlo JOKA bude na trati od středy večer. Na videu je zajímavé srovnání motokárových závodů o Pohár míru a přátelství z roku 1987 na čerstvě dokončeném okruhu v Kielcích se závodem EASYKART polského mistrovství 2009 na stejné trati. Pamětníkům nemusím připomínat startovní čísla: 64 – Petr Buschlanov, 60 – Michail Riabtchikov, 61 – Raimond Gudrikis (všichni SSSR), 31 – Volker Reinke, 33 – Jan Dopman (NDR), 28 – Josef Zahrádka, 21- Josef Kostelník, 26 – Milan Liška, 29 – Josef Kališ (ČSSR). Za uplynulých 22 let se změnil především věkový průměr závodníků, naopak dosahované časy se přes velký technický pokrok o mnoho nezměnily (může za to především zvýšená minimální váha – u třídy 125 s převodovkou + 30 kg). Nenechte si na videu ujít několik kuriózních kolizí a na závěr krásný souboj tří motokár EASY 100.